इनमे से कौन सा कार आपको खरीदना चाहिए Tata Altroz Racer vs Maruti Suzuki Fronx Turbo

By Bhopalupdate586

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Tata Altroz Racer vs Maruti Suzuki Fronx Turbo

टाटा मोटर्स ने भारत में अल्ट्रोज़ का स्पोर्टियर वेरिएंट 9.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) में लॉन्च किया है। आइए देखें कि नई अल्ट्रोज़ रेसर मारुति सुज़ुकी फ्रॉन्क्स टर्बो के मुक़ाबले कैसी है।

अब हैचबैक सिर्फ आसान विकल्प नहीं हैं। वे खरीदारों की अलग-अलग आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अधिक सुरक्षा, सौंदर्य और परफॉर्मेंस केंद्रित हो गए हैं। टाटा अल्ट्रोज़ रेसर इस बाजार में आने वाली सबसे नवीनतम कार है। यह एक बेहतरीन टर्बो-पेट्रोल इंजन वाली श्रेणी का हैचबैक है। स्पोर्टी हैचबैक सीधे तौर पर हुंडई i20 N लाइन से मुकाबला करती है। यह मारुति सुज़ुकी फ्रॉन्क्स से भी मुकाबला करती है, जो टर्बो-पेट्रोल इंजन से लैस है। हमने पहले ही हैचबैक की तुलना पहले से की है, लेकिन अब यह देखने का समय है कि यह दूसरे से कैसा है।

टाटा अल्ट्रोज़ रेसर VS मारुति सुजुकी फ्रोंक्स टर्बो डिज़ाइन:

रेसर एडिशन में डुअल-टिप एग्जॉस्ट सिस्टम, i-टर्बो+ लोगो, ब्लैक अलॉय व्हील, बोनट से पीछे की छत तक फैली दो सफ़ेद धारियाँ और नई ग्रिल हैं जो इसे स्टैंडर्ड अल्ट्रोज़ से अलग करते हैं। तीन अलग-अलग रंगों में हैच उपलब्ध है: प्योर ग्रे, एवेन्यू व्हाइट और एटॉमिक ऑरेंज।

मारुति सुजुकी फ्रॉन्क्स टर्बो का 1.2-लीटर पेट्रोल सिबलिंग यह वेरिएंट है। क्रोम बार, डे-टाइम रनिंग लाइट्स और पतली एलईडी हेडलाइट्स से इसके फ्रंट में एक बड़ा हेक्सागोनल ग्रिल अलग है। और फ्रंट बंपर पर ग्रे फॉक्स स्किड प्लेट्स हैं। कूप जैसी रूफलाइन, मस्कुलर फेंडर, चिसेल्ड व्हील आर्च, 16-इंच प्रिसिज़न-कट डुअल-टोन अलॉय व्हील्स और साइड बॉडी क्लैडिंग के साथ एसयूवी एक आधुनिक और नवीनतम दिखता है। उसमें एलईडी ब्लॉक टेललाइट्स, चौड़ाई को कवर करने वाली एक एलईडी स्ट्रिप और पीछे की तरफ एक रूफ स्पॉइलर है। फ्रॉन्क्स में सात मोनोटोन कलर हैं और तीन द्विटोन कलर हैं।

टाटा अल्ट्रोज़ रेसर VS मारुति सुजुकी फ्रोंक्स टर्बो इंजन:

1.2-लीटर, तीन-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजन टाटा अल्ट्रोज़ रेसर में है, जो 118bhp और 170Nm का उत्पादन करता है; इस इंजन को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जोड़ा गया है। हैच में स्पोर्टियर एग्जॉस्ट सिस्टम है, लेकिन मानक संस्करण की तुलना में कोई यांत्रिक सुधार नहीं है।

फ्रॉन्क्स टर्बो का 1.0-लीटर बूस्टरजेट टर्बो-पेट्रोल इंजन 99 बीएचपी और 147.6 एनएम है। दो ट्रांसमिशन विकल्प इसमें हैं: 5-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक टॉर्क कन्वर्टर

टाटा अल्ट्रोज़ रेसर VS मारुति सुजुकी फ्रोंक्स टर्बो Dimensions:

रेसर और फ्रॉन्क्स का आकार बहुत अलग है क्योंकि उनकी बॉडी बहुत अलग है। फ्रॉन्क्स यूवी होने के कारण 5 मिमी लंबी, 10 मिमी चौड़ी और 27 मिमी ऊंची है। इसका व्हीलबेस भी 19 मिमी है।

DimensionsTata Altroz RacerMaruti Suzuki Fronx
लंबाई3,990mm3,995mm
ऊंचाई1,523mm1,550mm
चौड़ाई1,755mm1,765mm
व्हीलबेस2,501mm2,520mm

टाटा अल्ट्रोज़ रेसर VS मारुति सुजुकी फ्रोंक्स टर्बो विशेषताएं:

अल्ट्रोज़ रेसर में कई फीचर हैं, जैसे स्वचालित जलवायु नियंत्रण, सात इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल, एक बड़ा 10.25 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले, एयर प्यूरीफायर, एम्बिएंट लाइटिंग, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें।

फ्रोंक्स एसयूवी में वायरलेस एप्पल कारप्ले/एंड्रॉइड ऑटो, एक ARKAMYS साउंड सिस्टम, एक हेड-अप डिस्प्ले, क्रूज़ कंट्रोल, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकरेज, छह एयरबैग और तीन-पॉइंट एलआर सीटबेल्ट हैं।

टाटा अल्ट्रोज़ रेसर VS मारुति सुजुकी फ्रोंक्स टर्बो कीमत:

अल्ट्रोज़ रेसर 9.49 लाख रुपये से 10.99 लाख रुपये तक कीमत में मारुति सुज़ुकी से कम है। भारत में फ्रोंक्स टर्बो 9.73 लाख रुपये से शुरू होता है। सभी दरें एक्स-शोरूम मूल्य हैं।

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